General Motors México (GMM) informó el pasado fin de semana sobre el despido de 1,900 empleados de su planta de manufactura de Ramos Arizpe, Coahuila, luego de que los aranceles impuestos por Estados Unidos han golpeado a la compañía, obligándola a cancelar su segundo turno laboral. Testimonios de trabajadores van en el sentido de que solo les dijeron que "ya no son requeridos" y no los dejaron entrar a la fábrica. Se calcula que por cada trabajador despedido habrá tres más de la cadena de suministro y proveedores todo por evadir las amenazas del presidente Trump de aplicar 25% a los autos eléctricos de México.

El despido se dio a unos días del anuncio de los 1,000 millones de dólares que invertirá GMM en lapso de dos años (2026-2027); no obstante, la automotriz se enfrenta a una reconfiguración operativa para adaptar su producción derivado a la baja demanda de vehículos eléctricos, informó.

En su conferencia Mañanera de hoy lunes 19 de enero, la presidenta Claudia Sheinbaum explicó que tales despidos no fueron por un cierre, sino que se trató de un paro técnico y reajuste operativo debido a la baja demanda de vehículos eléctricos, un proceso de transición a la producción de modelos más eficientes, y no por un problema del gobierno mexicano, aunque se dio tras declaraciones de Donald Trump, vinculadas a presiones sobre la manufactura en México y reconfiguraciones hacia la industria automotriz eléctrica. La empresa reajustó su producción, eliminando turnos y cesando a unos 1,900 trabajadores, pero mantuvo su compromiso de inversión en la planta, enfocándose en la demanda doméstica y la competitividad. 

¡Sigue nuestro canal de WhatsApp para más noticias! Únete aquí

GM informó al sindicato que la disminución de personal está directamente ligada a una decisión corporativa de eliminar el segundo turno de producción, de modo que la planta operará en adelante con un solo turno diario, con el fin de alinear su capacidad productiva a la demanda actual del mercado, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos.

De acuerdo con el líder de la CTM en Coahuila, Tereso Medina, el golpe laboral en GM podría escalar en la cadena de proveeduría, ya que por cada trabajador despedido en la planta, podrían perderse tres adicionales en la proveeduría.

Durante el 2025, GMM informó que trasladaría la producción de las SUV (Sport Utility Vehicle -Vehículo Deportivo Utilitario-) eléctricas de Ramos Arizpe a Estados Unidos, como parte de los compromisos asumidos con el presidente Donald Trump, así como de recurrir a la estrategia de evitar aranceles del 25 por ciento.

Lo anterior se evidenció al cierre del año, pues la manufactura de la Chevrolet Blazer EV (eléctrica que se envía a EU) cayó 50%, de fabricar 33,765 durante el 2024 a 16,826 en 2025, de acuerdo con cifras de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA). Dato que se suma a la menor demanda de unidades eléctricas en el mercado estadounidense, tras haberse eliminado los incentivos para la adquisición de vehículos verdes.

GM informó al sindicato que la disminución de personal está directamente ligada a una decisión corporativa de eliminar el segundo turno de producción, de modo que la planta operará en adelante con un solo turno diario, con el fin de alinear su capacidad productiva a la demanda actual del mercado, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos.

De acuerdo con el líder de la CTM en Coahuila, Tereso Medina, el golpe laboral en GM podría escalar en la cadena de proveeduría, ya que por cada trabajador despedido en la planta, podrían perderse tres adicionales en la proveeduría.

Mientras que la empresa estadounidense detalló que el ajuste incluye tanto a empleados sindicalizados como asalariados, y que la medida se llevará a cabo conforme a lo establecido por la Ley Federal del Trabajo, garantizando la liquidación correspondiente para las personas afectadas.

“Esta es una decisión necesaria para mantener nuestra operación eficiente y continuar siendo competitivos en el mercado”, afirmó la empresa a través de su vocería, que además expresó agradecimiento por la contribución de los trabajadores que dejarán la empresa.