La Fiscalía General de la República (FGR) promovió una demanda de extinción de dominio, para que el gobierno federal se quede en definitiva con un buque tanque asegurado en 2020, por uno de los primeros casos relevantes de presunto tráfico de combustible robado registrados en el sexenio pasado informa hoy Reforma dentro de un reportaje paralelo a 8 columnas.

Se trata del buque Blue Commander, valuado en 15 millones de dólares, que ha estado anclado en el puerto de Coatzacoalcos desde septiembre de 2020.

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La FGR detectó el mayor caso de contrabando de combustible de Estados Unidos a México, ocurrido a mediados de 2025, reporta hoy Reforma a 8 columnas y señala a San Luis Potosí como parte de la ruta y destino de ferrotanques cargados con diésel, gasolina y nafta ligera declarados todos como si transportaran “solución de cloruro de calcio”.

El hallazgo confirma que este delito continuó expandiéndose con total impunidad a través de las aduanas, al mismo tiempo de que ya era perseguida la red de los hermanos Farías, los marinos originalmente vinculados a estas operaciones ilícitas.

El buque confiscado es propiedad de la empresa "Blue Commander SAPI", que tenía al momento del aseguramiento como copropietario mayoritario a Unifin (de Rodrigo Lebois); el minoritario era Blue Giant SA de CV.

El navío tiene 171 metros de largo y 24 de ancho, y está en un muelle de ProAgroindustria, filial de Pemex dedicada a la producción de urea, ubicado en la Laguna de Pajaritos que se encuentra en el municipio de Coatzacoalcos, en el sur del estado de Veracruz.

El pasado 11 de mayo, la juez Sexta de Distrito de Extinción de Dominio, Argelia Román Mojica, ordenó asegurar el buque e inscribir la medida en el Registro Público Marítimo Nacional de la Dirección General de Marina Mercante.

Esto implica que el navío quedará bajo custodia temporal del Instituto para Devolver al Pueblo lo Robado (Indep). Una vez declarada la extinción, si procede, el buque podría ser destinado a Pemex, o vendido por el gobierno, que tiene amplia discrecionalidad para decidir el destino de recursos obtenidos en estos juicios.

El Blue Commander fue asegurado durante un operativo conjunto de múltiples dependencias, en el que se detectó a dos unidades de autotransporte que abastecían de hidrocarburo a la embarcación, sin que existieran documentos para justificar las maniobras.